Фото

Шойгу в Татарстане: новый БЛА

от

5 февраля в ходе осмотра выставки продукции предприятий Оборонно-промышленного комплекса и машиностроения Татарстана Министром обороны РФ С. К. Шойгу впервые была показана модель нового БЛА. Визуальный анализ позволяет сделать следующую предположительную оценку. Это малоскоростной высотный БЛА большой продолжительности полета, выполненный по нормальной аэродинамической схеме с V-образным хвостовым оперением (развал килей — около 40-45 град.), высокоплан … Читать далее

MATФ-2012: фотоитоги (экспозиция)

от

Интерес вызвал представленный в ходе салона первый летный образец Ил-476 (Ил-76МД-90А №01-02). Материал об этом см. тут. В дни выставки журналистам была предоставлена возможность посетить цеха предприятия ЗАО «Авиастар-СП». Проведена конференция, которая была весьма содержательной. Итоги МАТФ-2012 в следующем фотообзоре. На выставке: Фото: Алексей Михеев.

100 лет ВВС: ретро-авиация

от

Ретро-авиация — редкое зрелище в небе подмосковного Жуковского. Если другие, современные типы самолетов, в том числе иностранного производства здесь можно было созерцать неоднократно, то исторические летательные аппараты вызывают свежий неподдельный интерес. Многие справедливо считают, что старинные самолеты ближе к небу и к самой сути полета, т.к. больше похожи на птиц, их обводы ласкают взор…

В летной программе участвовали: По-2, И-15бис, МиГ-15ути, Як-9У, ДИТ, «Авенджер», «Харрикейн», B-25 «Митчел», F-4U «Корсар», С-47 «Дуглас», «Блерио», «Фоккер», «Туммелиса», ОА-10 «Каталина» и др.

Читать далее

«Стерх-БМ»: первый беспилотник Беларуси

от

Первый беспилотный летательный аппарат (БПЛА) белорусских разработчиков был продемонстрирован вчера журналистам Минским авиаремонтным заводом. Разработка белорусского БПЛА началась еще в 2008-м, а в беспилотный авиационный комплекс (БАК) “Филин” входят два беспилотника «Стерх-БМ», пункт управления и пункт технического обслуживания, был готов в 2012-м. На данный момент сборка беспилотников ведется в лаборатории Минского авиаремонтного завода. Их серийное … Читать далее

Открыто «золотое сечение мирового вертолетостроения»…

от

На территории ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля» в п.Томилино 2 августа 2012 года состоялась церемония открытия памятника легенде отечественной авиапромышленности —  вертолету Ми-8. Надо отметить, что сам памятник был установлен достаточно давно, в ноябре 2011 года, и данное мероприятие формально приурочено к 50-летию первого полета вертолета Ми-8.

В юбилейном мероприятии принимали участие руководитель Департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Юрий Слюсарь и генеральный директор ОАО «ОПК «Оборонпром» Андрей Реус. От головного разработчика вертолетов ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» присутствовал исполнительный директор Михаил Короткевич. Приехали представители вертолетной промышленности (в т.ч. Вячеслав Богуслаев от «Мотор Сич») и эксплуатантов (в т.ч. «ЮтЭир»), летчики Герои СССР и России, Заслуженные летчики-испытатели РФ (в т.ч. Гурген Карапетян) и др.

Кроме собственно церемонии открытия памятника вертолету Ми-8 (с постаментом «Ми-8. Золотое сечение мирового вертолетостроения»), собравшего пару сотен человек, мероприятие также включало осмотр вертолетной техники на стоянке, где были представлены четыре опытные (заводские) машины Ми-8 №70934 «МВЗ им. М.Л. Миля», Ми-8МТВ-5 б/н 01 «красный», Ми-38 ОП-2 №38012, Ми-28Н б/н 35. Для гостей и прессы были открыты вертолет-музей В-12 и заводской музей, в которых представлены различные документы, фотографии и модели вертолетов. В актовом зале прошло несколько выступлений представителей МВЗ, в т.ч. презентация перспективного вертолета Ми-171А2.

Читать далее

К 100-летию ВВС России: первая совместная тренировка в ЛИИ

от

На аэродроме ЛИИ в г. Жуковский 6 августа 2012 г. прошла первая совместная тренировка Военно-воздушных сил перед авиационным праздником «Общее небо» — мероприятием, приуроченным к 100-летию ВВС РФ. Празднование пройдет в ЛИИ 10-12 августа.

Уже исторически сложилось, что производить фото- и видеосъемку на территории ЛИИ в ходе МАКС, ТВМ и иных публичных мероприятий крайне проблематично в силу неверно выбранного устроителями месторасположения относительно солнца зрителя и зон взлета/посадки/пилотирования демонстрируемой авиатехники. Так «склалось», не о том и не тем местом думали… Оптимальным было бы в этой ситуации предоставить возможность желающим работать с медиа-платформы (за ВПП). Но в этот раз финансовые разногласия «Авиасалона» и МО РФ имели большее значение, чем интересы тех, для кого организовано мероприятие. Опять, так «склалось»… Поэтому, даже при имеющейся возможности зайти на территорию, большая часть журналистов, фотографов и споттеров предпочла «подзаботье» за КДП вне территории ЛИИ.

В ходе совместной тренировки «прокатана» летная часть авиационного праздника по утвержденной программе. Однако, в полетах не принимали участия заявленные иностранные пилотажные группы, прибытие которых ожидается только с 8-го августа (из Финляндии, Италии и Польши, двух самолетов «Рафаль» из Франции). Не было и ретро-составляющей, за исключением трех Ан-2. Программа первой тренировки из-за этого содержала довольно продолжительные «дыры». Уже отказалась от участия в летной программе ПГ «Русь».

Всего в тренировке было задействовано несколько десятков самолетов тактической авиации (Су-24, Су-25, Су-27, Су-34, МиГ-29, МиГ-31 и Як-130), дальней авиации (Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160), самолетов военно-транспортной и специальной авиации (Ил-76, Ил-80, А-50, Ан-140-100, Ан-26, Ан-12, Ан-22, Ан-124,, L-410, Ту-134УБЛ). Армейская авиация была представлена вертолетами Ми-8, Ми-28, Ми-35, Ка-52, Ми-26 и «Ансат».

Предполагается участие в летной программе прототипа истребителя пятого поколения Т-50 (6-го августа его не было по «ряду причин»).

Прибытие самолетов и вертолетов на тренировку в ЛИИ происходило с мест базирования в Кубинке, Клине, Чкаловском и Рязани, куда часть из них предварительно перебазировалась из Энгельса, Торжка и Липецка и других авиабаз. Ранее предварительные тренировки экипажей проводились по 3 августа на местах основного и временного базирования.

Читать далее

ТВМ-2012: фотообзор по итогам выставки

от

Среди новинок форума ТВМ-2012: полноразмерный макет двигателя ПД-14, модернизированный двигатель АЛ-31ФМ2, гусеничный вариант ЗРПК «Панцирь-С1», ЗРК «Лучник-Э», разведывательная машина СБРМ и ряд образцов БЛА («Филин-2», «Чибис» и «Воздухоплаватель»)…

Читать далее

«Филин–2»: беспилотная птица для МЧС

от

На выставке «Комплексная безопасность – 2012» компания ЗАО «Транзас» впервые представила беспилотный комплекс воздушного мониторинга «Филин–2» на базе БЛА самолетного типа.

Как сообщили в компании, комплекс создается по требованиям МЧС России, его испытания должны начаться летом, а к концу 2012 или в начале 2013 года – будет поставлен заказчику в опытную эксплуатацию. Его разработка проводится совместно с Ивановским институтом Государственной противопожарной службы МЧС РФ. Основным назначением комплекса станет мониторинг, предупреждение и выявление очагов возгорания в труднодоступных районах. В качестве целевой нагрузки применяются гиростабилизированная оптико-электронная система (ТВ и ИК каналы) и цифровой аэрофотоаппарат разработки Группы компаний «Транзас». Общая масса целевой нагрузки — до 14 кг. В состав комплекса может входить до трех беспилотников «Филин–2», а также наземный пункт управления и обработки данных с широкополосной линией связи дальностью действия до 100 км. Весь «борт» беспилотника (навигация, система автоматического управления, радиосвязь, система электроснабжения и др.) полностью состоит из оборудования, ранее успешно отработанного на БЛА «Дозор–100».

Читать далее