ПСВ дебютирует в Фарнборо

Пожалуй, главной новинкой холдинга “Вертолеты России” на нынешнем авиасалоне в Фарнборо можно признать впервые демонстрируемую публично на стенде компании модель Перспективного среднего скоростного вертолета (ПСВ) В-37. Она является результатом работы входящего в холдинг “Вертолеты России” Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля по программе ПСВ, осуществлямой на конкурсных началах обоими ведущими разработчиками отечественных вертолетов (фирма “Камов” … Читать далее

ТВМ-2012: фотообзор по итогам выставки

Среди новинок форума ТВМ-2012: полноразмерный макет двигателя ПД-14, модернизированный двигатель АЛ-31ФМ2, гусеничный вариант ЗРПК “Панцирь-С1”, ЗРК “Лучник-Э”, разведывательная машина СБРМ и ряд образцов БЛА (“Филин-2”, “Чибис” и “Воздухоплаватель”)…

Читать далее

БЛА «Чибис» комплекса разведки “Фаворит”

Компания “НЕЛК” (ЗАО НПЦ Фирма «НЕЛК») в ходе салона “Технологии в машиностроении – 2012″ (ТВМ-2012) представила на своем стенде расширенную версию мобильного автоматизированного комплекса воздушно-наземной разведки “Фаворит”.

В состав нового комплекса входят автомобиль повышенной проходимости типа «Тигр» (ГАЗ 2330) или «Рысь» (IVECO 65E19WM), технические средства наземной разведки и контроля, технические средства воздушной разведки и контроля на базе БЛА, автоматизированное рабочее место для управления средствами комплекса и др. Комплекс предназначен для ведения воздушной и наземной оптико-электронной, радиолокационной и радио-, радиотехнической разведки, мониторинга принятых мер защиты охраняемых сведений о вооружении и военной технике, военных объектов и действиях войск от технических средств разведки противника и выработки рекомендаций по адекватному противодействию техническим средствам разведки противника.

Читать далее

На ТВМ-2012 показан новый БЛА “Воздухоплаватель”

На Форуме “Технологии в машиностроении – 2012″ (ТВМ-2012)  впервые показано несколько новых комплексов с БЛА самолетного типа малого радиуса действия. В частности, ОАО “КБ “Луч”, входящее в состав Концерна “Вега”, представило многоцелевой мобильный комплекс с БЛА “Воздухоплаватель”. Комплекс предназначен для мониторинга, разведки и патрулирования с передачей информации на наземный пункт в реальном масштабе времени.

Аппарат, входящий в комплекс, выполнен по аэродинамической схеме “летающее крыло” с законцовками-килями и толкающим винтом. Двигатель – электрический с питанием от аккумулятора. Судя по рекламной информации, БЛА может быть выполнен в двух вариантах. Один из низ имеет массу 3,8 (представленный на выставке), второй – 5,1 кг. Их продолжительность полета составляет, соответственно 2 и 3 часа. Остальные характеристики одинаковые. Радиус действия – более 30 км. Диапазон высот полета – 50…3000 м. Диапазон скоростей полета – 50…120 км/ч. Максимальная высота старта – не менее 2500 м. Взлет БЛА обеспечивается с катапульты или с резинового шнура, а посадка  – на парашюте. Представленный на выставке макет имел размах крыла 2,1 м, длину – 0,65 м и высоту – 0,25 м.

Читать далее

“СЛОТ”: новый игрок на рынке мини-БЛА

В рамках Салона «Комплексная безопасность – 2012», который прошел в Москве 22 – 25 мая, на стенде ЗАО «СЛОТ», были представлены разработки в области беспилотных систем.

ЗАО «СЛОТ» является управляющей компаний группы предприятий (ООО «СпецЛаб-Москва», ООО «ГОАЛ» и ООО «СпецЛаб-Казань»), основным направлением деятельности которых является разработка программных продуктов, технических средств и решений в области обеспечения комплексной безопасности личности и объектов. Одними из элементов таких систем рассматриваются БЛА самолетного и вертолетного типа.

В экспозиции рекламировались два беспилотника.

Один из них – небольшой аппарат самолетного типа нормальной аэродинамической схемы (типа «Истра-10») с массой около 5 кг. Он применяется для аэрофотосъемки и мониторинга в т.ч. в инфракрасном диапазоне. Комплекс с этим БЛА состоит из одного или нескольких БЛА, а также станции управления и обработки данных, видеоприемного устройства и поискового устройства.

Полезная нагрузка БЛА может включать фотокамеру/видеорегистратор, тепловизор с аналоговым передающим устройством или видеокамеру с бортовым обработчиком видеосигнала и цифровым передающим устройством.

Станция управления позволяет оператору управлять одновременно восемью БЛА. Полёт БЛА осуществляется по предварительно составленному полётному заданию с учётом рельефа местности. В полете оператор может загрузить новое задание и направить БЛА в новую точку.

Характеристики:
Максимальный радиус действия – 5 км.
Максимальная дальность действия при съёмке линейных объектов – 70 км.
Максимальная продолжительность полёта – 75 мин.
Размах крыла – 2,20 м.
Длина – 1,35 м.
Масса в снаряжённом состоянии – 5,4 кг.
Способ запуска – с руки.
Дальность связи канала управления и телеметрии – до 30 км.
Дальность цифрового канала передачи видео – до 15 км.
Дальность аналогового канала передачи видео – до 5 км.

Читать далее

ZALA AERO: в полку БЛА прибыло

В ходе V Международного салона «Комплексная безопасность-2012», прошедшего в Москве 22-25 мая, ижевская компания ZALA AERO представила ряд новых образцов беспилотных летательных аппаратов. Все новинки относятся к классу легких многоцелевых БЛА самолетного типа малого радиуса действия.

Впервые показанный на МАКС-2011 беспилотник ZALA 421-16E с взлетной массой 10,5 кг и размахом крыла 2,95 м, получил дальнейшее развитие. На нынешней выставке по безопасности компания продемонстрировала вариант ZALA 421-16E-М, полностью обновленный в плане аэродинамики. Стоит отметить, что ZALA 421-16E, в свою очередь, также не имел практически ничего общего с «базовым» ZALA 421-16, масса которого составляла 16-18 кг. Видимо, компания на различных этапах разработки под меняющиеся требования заказчика предлагала очередные адаптированные версии БЛА, обозначая каждую из них тем же номером, но с дополнительной литерой («Е» – электрический двигатель вместо ДВС, далее «Е-М» – модернизированный). В пресс–релизе ZALA AERO касательно заказчика сообщается, что «БЛА ZALA 421-16E был специально разработан в рамках выполнения Гособоронзаказа».

В отличие от своего предшественника, ZALA 421-16E-М претерпел «ряд серьезных доработок, как по аэродинамике крыла, так и по усовершенствованию полезной нагрузки». Если компоновка осталась аналогичной (летающее крыло, электрический двигатель с толкающим винтом), то в остальном это совсем новый БЛА. В сообщении компании отмечается, что «основное преимущество модернизированного БЛА – уменьшенные габариты при сохраненных тактико-технических характеристиках». Вследствие того, что была почти вдвое уменьшена масса аппарата (она составляет 5,48 кг), появилась возможность запускать его как с пневматической катапульты, так и при помощи эластичного жгута. За счет этого повысилась универсальность применения и оперативность развертывания комплекса (необходимое время – 15 минут). Для удобства запуска с помощью жгута, в средней части крыла установлены легкие рукоятки. Вместо плавно переходящих в крыло законцовок, на модернизированном варианте применены направленные в полетном положении вниз плоские кили (требование безопасности). Размах крыла уменьшился до 2,01 м. Для снижения вероятности повреждения целевой нагрузки во время посадки на аппарате применена композитная защита. Посадка, как и у предшественника, осуществляется на парашюте.

Читать далее

​HELIRUSSIA-2012: лица салона

HELIRUSSIA-2012 – место встречи людей с вертолетами и просто заинтересованных людей друг с другом. Хорошо, что вертолеты не встречается, так как нет здесь летной программы ))) …

Читать далее

​HELIRUSSIA-2012: за день до открытия

Фоторепортаж с нулевого дня выставки HELIRUSSIA-2012. Прибытие вертолетов, участвующих в экспозиции. Первым прилетел AgustaWestland AW139 (борт OH-HCR). Следом пришла пара Ми-28Н (с РЛС Н-025, борт “38”) и гражданский Ми-8АМТ (RA-25657). В павильоне конь не валялся, но кое-что уже было: RUMAS 10 и 10F, “Ансат”, украинский Ми-8МСБ (Мотор Сич-Богуслаев) и полноразмерный макет Ка-62 (много новых отличий)…

ПД-30: тридцатитонник для будущего

Свет клином сошелся на годе 2020-м. Мифотворчество бурно развивается: кроме всеобщей “Стратегии 2020”, есть еще всякие отраслевые стратегии помельче, типа “ФАРМА 2020”, “БИО 2020” и так далее. Возвращаясь к нашим баранам, нельзя не вспомнить программу “Самолет 2020” с ориентировочным бюджетом в 700 млрд. руб., принятие которой сильно затянулось, и “Вертолет 2020” (“Перспективные высокоскоростные вертолеты”). Теперь узнаем еще о программе “Двигатель 2020”. Её еще называют программой “Двигатель 2030” (наверно в шутку). Светлое будущее…

ОАО «Кузнецов» (г. Самара) в поисках своего места в светлом будущем, по программе “Развитие авиационной промышленности” Российской федерации («Двигатель 2020») в инициативном порядке ведет поисковые работы и выбор конструктивного облика перспективного газотурбинного двигателя тягой 30-32 тс, получившего наименование ПД-30. Двигатель прочат для установки на новые пассажирские и транспортные самолеты, прорабатываемые по программе «Самолет 2020», а также для применения на новом тяжелом дальнем транспортном самолете – модификации Ан-124 (Ан-124–300).

ПД-30
ПД-30

Читать далее

Перечень образцов на Международном авиационном празднике к 100-летию ВВС России

Источник Копия в pdf РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Разрешить экспонирование и демонстрацию в действии на Международном авиационном празднике, проводимом с 11 по 12 августа 2012 г. в г. Жуковском Московской области, образцов продукции военного назначения по перечню согласно приложению после согласования с Минобороны России информации об их экспортной комплектации и тактико-технических характеристиках. Президент Российской Федерации       … Читать далее